Vorhaben im Überblick

Zulassungsverfahren

Errichtung und Betrieb von drei Windenergieanlagen in der Gemarkung Beckedorf (Repowering)

02.07.2024

Die ERG Germany GmbH, Jungfernstieg 1, 20095 Hamburg, beantragt beim Landkreis Celle die Erteilung einer Genehmigung nach § 4 des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchG zur Errichtung und zum Betrieb von 3 Windenergieanlagen vom Typ Vestas V150 (1x) mit 150 m Rotordurchmesser, 105 m Nabenhöhe, 180 m Gesamthöhe und Typ Vestas V117 (2x) mit 117 m Rotordurchmesser, 91,5 m Nabenhöhe, 150 m Gesamthöhe und dem Rückbau von vier bestehenden Windenergieanlagen vom Typ NEG Micon NM 82 (4x) mit 82 m Rotordurchmesser, 108,60 m Nabenhöhe, 149,6 m Gesamthöhe in 29320 Südheide, Gemarkung: Beckedorf, Flur-Flurstück: 1-1/1, 1-9/1, 1-2/8, 1-2/18, 3-3/4, 3-4/3.

Wärmeerzeugung, Bergbau und Energie
Zulassungsverfahren

L 524 Rad- und Gehweg OD Eppstein

02.07.2024

Im Zuge der L 524 zwischen dem Hofgut „Zum Petershof“ und der OD-Grenze soll parallel zur L 524 ein kombinierter Rad- und Gehweg angelegt werden. Die L 524 verbindet die A 650 bei Ruchheim mit der B 9 bei Frankenthal mit einem Teilstück der L 527 über die Orte Eppstein und Flomersheim. Die Verkehrsbelastung im betroffenen Streckenabschnitt der L 524 und L 527 wurden für das Jahr 2019 ermittelt. Die durchschnittliche Verkehrsstärke auf der L 524 liegt demnach bei einem DTV2019 von 3.745 Kfz/24h mit einem Schwerverkehrsanteil von 3,4 %. Die Verkehrs-belastung östlich der Einmündung L 524 / L 527 (Petershof) (von NK 6516 065 nach NK 6516 059) liegt bei einem DTV2019 von 11.234 Kfz/24h einem Schwerverkehrsanteil von 2,9 %. Die Verkehrsbelastung westlich der Einmündung L 524 / L 527 (Petershof) (von NK 6516 065 nach NK 6516 004) liegt bei einem DTV2019 von 11.657 Kfz/24h mit einem Schwerverkehrs-anteil von 3,2 %. Die Hochrechnung der Verkehrsmenge der L 524 und L 527 auf das Prognosejahr 2035 wur-de, gemäß den Vorgaben des LBM RP, mit einem Steigerungsfaktor von 8,5 % durchgeführt. Der hochgerechnete DTV2035 wurde auf volle 100 Kfz aufgerundet. Die durchschnittliche Verkehrsstärke auf der L 524 liegt demnach bei einem DTV2030 von 4.100 Kfz/24h mit einem Schwerverkehrsanteil von 3,4 %. Die Verkehrsbelastung östlich der Einmündung L 524 / L 527 (Petershof) (von NK 6516 065 nach NK 6516 059) liegt bei einem DTV2030 von 12.200 Kfz/24h mit einem Schwerverkehrsanteil von 2,9 %. Die westlich der Einmündung L 524 / L 527 (Petershof) (von NK 6516 065 nach NK 6516 004) liegt bei einem DTV2030 von 12.700 Kfz/24h mit einem Schwerverkehrsanteil von 3,2 %. Die L 524 ist als Straße mit regionaler Verbindungsfunktion anzusehen. Somit ist das Teil-stück gemäß "Richtlinien für integrierte Netzgestaltung“ (RIN, FGSV, 2008) in die Verkehrs-wegekategorie LS III einzuordnen. Entlang der L 527 (auch im Bereich "Zum Petershof) und der L 522 von Lambsheim bis Fran-kenthal bestehen großräumige Radwegeverbindungen. Der vorliegende Planungsabschnitt bedeutet einen Lückenschluss zwischen den großräumi-gen Radwegeverbindungen. Die Baumaßnahme liegt in der Gemarkung Eppstein, die zur Stadt Frankenthal (Pfalz) gehört. Träger der Baumaßnahme ist das Land Rheinland-Pfalz (Rh.-Pf.), Landesstraßenverwaltung. Vorhabenträger ist der LBM Speyer.

Verkehrsvorhaben
Mehr anzeigen

Im letzten Jahr bearbeitete sowie laufende Verfahren

Zulassungs­verfahren 1136
Raumordnungs­verfahren 8
Linienbestimmung nach Bundesfernstraßen­gesetz oder Landesstraßenrecht 0
Ausländische Vorhaben 14
Bauleitplanung 1559
Negative Vorprüfungen 2803

icon Baden-Württemberg Bauleitplanung 794 UVP-Vorhaben 142

icon Bayern UVP-Vorhaben 818

icon Berlin UVP-Vorhaben 57

icon Brandenburg Bauleitplanung 199 UVP-Vorhaben 265

icon Bremen UVP-Vorhaben 25

icon Hamburg UVP-Vorhaben 52

icon Hessen UVP-Vorhaben 40

icon Mecklenburg-Vorpommern UVP-Vorhaben 250

icon Niedersachsen Bauleitplanung 391 UVP-Vorhaben 653

icon Nordrhein-Westfalen UVP-Vorhaben 843

icon Rheinland-Pfalz UVP-Vorhaben 225

icon Saarland Bauleitplanung 53 UVP-Vorhaben 9

icon Sachsen UVP-Vorhaben 163

icon Sachsen-Anhalt Bauleitplanung 122 UVP-Vorhaben 160

icon Schleswig-Holstein UVP-Vorhaben 165

icon Thüringen UVP-Vorhaben 94

Informationen

Informationen

Zweck der Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) ist es, die Auswirkungen von Vorhaben auf die Umwelt frühzeitig zu erkennen und ihre Ergebnisse bei der Entscheidung über die Zulassung eines Vorhabens zu berücksichtigen. Sie dient einer wirksamen Umweltvorsorge.

Die UVP wird in dem Verfahren durchgeführt, das die abschließende Entscheidung über die Zulassung des jeweiligen Vorhabens zum Ziel hat. Die Öffentlichkeit wird bei der Durchführung der UVP beteiligt.

Im UVP-Portal dieser Internetseite können Sie sich über UVP-pflichtige Vorhaben, deren Verfahrensstand, Auslegungs- und Erörterungstermine, eingestellte Unterlagen, Berichte und Empfehlungen sowie die anschließende Entscheidung informieren. Sie können ein Vorhaben entweder auf der Startseite über die Suchfunktion bzw. durch die Auswahl einer Kategorie finden, oder über die Auswahl eines Vorhabens auf der Karte, auf der die Vorhaben mit ihrem (zukünftigen) Standort hinterlegt sind.



illu-map-boxes.svg