Allgemeine Vorhabenbeschreibung

Das Staatliche Bauamt Krumbach plant den Ersatzneubau der Adenauerbrücke zwischen den Städten Ulm und Neu-Ulm im Zuge der B 10. Der Ersatzneubau der Adenauerbrücke, eine der Haupt-Verkehrsverbindungen zwischen Ulm und Neu-Ulm, ist aufgrund des schlechten Zustands des Bestandsbauwerkes zwingend erforderlich. Die Adenauerbrücke liegt im Zuge der B 10 im südöstlichen Verkehrsraum des Oberzentrums Ulm / Neu-Ulm und überbrückt im Stadtbereich Ulm / Neu-Ulm die Donau, deren Mitte die Grenze zwischen den Städten Ulm und Neu-Ulm und Baden-Württemberg und Bayern bildet. Auf Ulmer Seite wird zudem die Bahnlinie Ulm – Friedrichshafen überbrückt. Neben Verkehren zwischen den beiden Städten (Binnenverkehr) wird über das Brückenbauwerk auch ein Großteil der Quell- und Zielverkehre der beiden Städte abgewickelt. Die Baumaßnahme befindet sich zwischen den beiden Anbindungen der Bundesstraße 10 an die Zinglerstraße in Ulm (Baden-Württemberg) und die Schützenstraße in Neu-Ulm (Bayern). Für den Ersatzbau soll eine neue Brücke nordöstlich angrenzend errichtet und nach dem Abriss des Bestandsbauwerkes eingeschoben werden. Der bisher 6-streifige Querschnitt wird um je Fahrtrichtung einen Verflechtungsfahrstreifen erweitert. Der Umbau erfolgt bestandsnah. Die bestehende B 10 weist heute auf der gesamten Länge im innerstädtischen Bereich von Ulm und Neu-Ulm einen zweibahnigen Querschnitt mit meist höhenfreien Anschlussstellen auf. Der Ausbaubereich beginnt in der Stadt Ulm circa 170 m vor der Adenauerbrücke im Abschnitt 100 Station -0,244 und endet an der Anschlussstelle der Schützenstraße in Neu-Ulm im Abschnitt 100 bei Station 0,121. Die Ausbaulänge beträgt 0,365 km. Im Brückenbereich werden zusätzlich beidseitig Geh- und Radwege mit einer Breite von 3,00 m angeordnet. Die Querschnittsbreite im Bauwerksbereich beträgt 42,50 m.

UVP-Kategorie