Allgemeine Vorhabenbeschreibung

Der Landesbetrieb Mobilität Diez überplant im Auftrag des Landes Rheinland-Pfalz die L300. Kostenträger ist das Land. Die Ausbaustrecke liegt innerhalb des Vogelschutzgebietes „Westerwald" (VSG-5312-401), welches sich großflächig südlich und westlich von Herschbach (OWW) erstreckt. Zudem tangiert der mittlere Bereich des Vorhabens das FFH-Gebiet „Westerwälder Kuppenland" (FFH-5413-.301), das südlich an die L 300 grenzt. Des Weiteren erstreckt sich südlich der L 300 das Naturschutzgebiet „Eisenbachwiesen". Die Teilfläche des FFH-Gebiets ist vorliegend flächengleich mit dem Naturschutzgebiet. Die L 300 ist als eine anbaufreie Landstraße (LS) mit einer überregionalen Verbindungsfunktion in die Kategorie LS Il nach der Richtlinie für integrierte Netzgestaltung (RIN) einzuordnen. Die L 300 wird zwischen Meudt-Eisen und der Ortslage Herschbach (OWW) ausgebaut. Der geplante Ausbauabschnitt schließt an den bereits im Jahre 2001 realisierten Il. Bauabschnitt OU Meudt an und erstreckt sich bis vor die Ortslage Herschbach (OWW). Streckentechnisch handelt es sich bei der Maßnahme um die Fortführung der Ortsumgehung Meudt. Die Planungselemente der Ortsumgehung werden hier aufgegriffen. Es handelt sich aber um eine eigenständige Baumaßnahme. Die Ausbaustrecke befindet sich im Gebiet der Verbandsgemeinde Wallmerod des Westerwaldkreises. Der Streckenzug verknüpft die großräumigen Achsen im Zuge der A 3 bzw. der B 255 mit der als regionaler Verbindung eingestuften B 8 und dem Sitz der Verbandsgemeinde Wallmerod. Sie verbindet die Kreisstadt Montabaur und Wirges mit dem Zentrum Westerburg. Innerhalb der Baustrecke münden keine weiteren klassifizierten Straßen in die L 300 ein. Ca. 130m vor Baubeginn mündet eine Gemeindestraße in die L 300 (II. Bauabschnitt) ein. Sie schließt die Ortsgemeinde Meudt-Eisen an die Ortsumgehung Meudt Il BA an. Der derzeitige Zustand der L 300 entspricht im Planungsbereich in Fahrbahnbreite, Trassierung und Straßenzustand nicht mehr den heutigen Anforderungen.

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