Allgemeine Vorhabenbeschreibung

Das Plangebiet befindet sich im Landkreis Barnim in der Gemeinde Wandlitz im Bereich des Bahnhofs Basdorf. Dieser Bahnhof liegt an der Eisenbahnstrecke 6500 Berlin-Karow – Fichtengrund, welche im Abschnitt Berlin-Karow – Schmachtenhagen von der Niederbarnimer Eisenbahn AG (NEB) betrieben wird. Die Vorhabenträgerin beabsichtigt im Rahmen des Verbundprojektes „Einsatz von Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieben im Nahverkehr des Landkreises Barnim“ im Zuge des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellen-technologie (NIP) in einem Teilprojekt die Errichtung einer Wasserstofftankstelle für Triebfahrzeuge am Bahnhof Basdorf. In das Vorhaben sind mehrere Partner mit verschiedenen Teilprojekten zur Bear-beitung der Aufgabenstellung des Projektes eingebunden: ENERTRAG: Erzeugung, Bereitstellung und Lieferung des Wasserstoffs BEBG: Errichtung und Betrieb der Tankstelle NEB: Erwerb der Triebfahrzeuge und Betrieb auf dem Streckennetz der NEB Das Gesamtvorhaben zeichnet sich durch einen hohen Neuheitsgrad sowie eine interdisziplinäre Komplexität aus und stellt vor dem Hintergrund der uneingeschränkten Verfügbarkeit bzw. der Aufrechterhaltung des Zugbetriebes besondere Anforderungen an die technischen Lösungen für die Wasserstoffinfrastruktur. Die Projektprämisse bildet die Verwendung von ausschließlich „grünem Wasserstoff“ zur Betankung der Triebfahrzeuge unter Nutzung von Anlagen, die entsprechend des Erneuerbare-Energien-Gesetzes (EEG) förderfähig sind. Der Zugverkehr mit den mit Wasserstoff betriebenen Triebfahrzeugen soll im Dezember 2024 auf der RegionalBahn-Linie RB 27 beginnen. Es ist geplant, 7 Züge vom Typ Mireo Plus H der Firma Siemens Mobility einzusetzen. Die Wasserstofftankstelle umfasst folgende Komponenten: - Trailerstation - Kompressoren und Rückkühlung - Druckspeicher - Vorkühlung - Dispenser - Nebeneinrichtungen - Transformator Die Anlage wird auf dem Betriebsgelände der NEB im Bahnhof Basdorf in unmittelbarer Umgebung zur bestehenden Dieseltankstelle im Bereich des ehemaligen Kohlebansen errichtet. Zur Betankung der mit Wasserstoff angetriebenen Züge dient das bereits vorhandene Tankgleis (Gleis 12). Baumaßnahmen an Bahnanlagen, das heißt an Gleisen, bahntechnischen Einrichtungen und Kabeltrassen, sind nicht erforderlich. Die Belieferung der Tankstelle mit Wasserstoff erfolgt im Straßentransport. Zum Einsatz kommen dabei Trailer, die aus einem Wasserstoff-Speicher-Container und der Lafette für den Transport mit einer Zugmaschine bestehen. Für die Bereitstellung der Trailer stehen 3 Plätze zur Verfügung. Die Container verbleiben permanent auf der Lafette. Die maximale Lagermenge von Wasserstoff beträgt 4.048 kg. Für das Vorhaben wird eine Fläche von 1.480 m² in Anspruch genommen.

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