Allgemeine Vorhabenbeschreibung

Die Rostock Port GmbH hat als Trägerin des Vorhabens mit Schreiben vom 25. Februar 2022 beim Ministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit als Planfeststellungsbehörde einen Antrag auf Plangenehmigung für den Neubau der Liegeplätze 33 - 34 an der Ostseite des Piers II im Seehafen Rostock gemäß § 6 Absatz 6 des Wasserverkehrs- und Hafensicherheitsgesetzes vom 10. Juli 2008 (GVOBl. M-V 2008, S. 296), zuletzt geändert durch Artikel 1 des Gesetzes vom 3. August 2018 (GVOBl. M-V S. 274) in Verbindung mit § 74 Absatz 6 des Landesverwaltungsverfahrensgesetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom 6. Mai 2020 gestellt.

Der gegenständliche Ersatzneubau soll an den vorangehenden Ersatzneubau der Liegeplätze 31 und 32 anschließen. Vorgesehen sind die Vorrammung einer rückverankerten und hinterfüllten Spundwand, die Erneuerung der Kaiplatte sowie die Sanierung der Gleisanlage des schienengebundenen Hafenkrans an den Liegeplätzen 33 und 34, unter Berücksichtigung des Einsatzes eines Mobilkrans des Typs LHM 550.

Konkret geplant ist das Einbringen der neuen Spundwand ca. 2,20 m vor der bestehenden Spundwand mittels Lockerungsbohrungen für die Trag- und Zwischenbohlen, Einvibrieren und anschließendem Schlagrammen auf den letzten 3 Metern vor der Endtiefe. Die neue Spundwand soll mittels Gurtung und Kleinverpresspfählen rückverankert und der Zwischenraum verfüllt werden. Im Anschluss soll die bestehende Kaiplatte abgebrochen werden. Die vorhandenen Tiefgründungen sollen im Boden verbleiben und unterhalb der Gründungsebenen der Kranbahnbalken gekappt werden.

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